Bejegyzések
A Ferraritól várhatóan segít majd küzdeni, még akkor is, ha egyenesen jobbra-balra hátsó pole pozíciót érsz el, míg az Alpine erős hazai pályás eredményekre számíthatsz, különösen azért, mert Esteban Ocon nemrégiben lezárt egy újabb három szezonos csomaghosszabbítást. A 2024-es szezonban minden MotoGP™ futamot lefoglalnak, mivel egy versenyző a rajtrács elejéről, körülbelül három sorból indul, Elizabeth.g. versenyzők pedig a kilencedik sorból indulnak. A MotoGP™ kvalifikációja az egyik legizgalmasabb, és kulcsfontosságú elemeket választhatsz az új Grand Prix hétvégéből, kiválaszthatod az új rajtrácsot a versenytársaidhoz, és némileg befolyásolhatod az új versenyzők győzelmi esélyeit. Öt körrel később, mintegy 10 100 000 argentin rajongó hatalmas csalódására az interlagosi versenyen Franco Colapinto, a Williams versenyzője megsérült. Piros zászlót állított fel, közvetlenül azután, hogy Russell és Norris kiálltak a boxba. Ocon, Verstappen és Gasly megváltoztatták a gumiabroncsokat a rajthely elhagyása helyett, ami sokkal nagyobb nyomás alá helyezte Norrist.
Bet at home sport | A Ferrari hivatalosan is megerősítette a nyilatkozatot, miután Hamilton F1-es próbajátékkal küzdött.
A kanadai rajongók számára a TSN általában friss angol nyelvű közvetítéseket kínál az eseményekről. Az új Ferrari-pilóta úgy tűnt, mintha sokkal gyorsabb lenne, mint bárki más, akit választhatna, de most már a 19. helyről kell beszélnünk, amely bet at home sport sikeresen a rajtrács elejére húzta partnerét. Leclerc és Ferrari-csapattársa, Carlos Sainz, akik az új rajtrács hátuljáról indulnak egy új rendszerrel és megfelelő elektronikai vezérléssel, uralták a keddi szabadedzést, de Verstappen visszajött, hogy a leggyorsabb legyen az FP3-ban. Az elöl, vagyis a rajtrács elejéhez közelebb haladva az új pilóta beállításai gyorsabbak lettek az ellenfelek megelőzésében, különösen a lyukkörökben. Péntek reggelre még egy 29 másodperces edzés következik, egy 100%-ban szabad Habit dos (FP2), ahol a kerékpárosok felkészülnek az időmérőre, és csak utána jönnek.
- Egy durva csattanó a Mistral-egyenesben állítólagos túlkormányzásból eredően Zhou Guanyu végül a 18. helyen végzett, Mick Schumacher pedig, akinek jó körnapja volt, a 11. helyről a 19. helyre sietett, így kieshetett a Q1-ből – Nicholas Latifi megelőzte, és akár a 20. is lehet.
- A legújabb lámpák környezetbarátnak tűnnek, ráadásul az autók is beindulnak, így a Q1 rajtjához közeledve már a boxutcában is fel lehet kelni.
- Schumacher törölt köre akár a Q2-be is bejuthatott volna, mivel valójában az volt a vadonatúj tizedik leggyorsabb körideje.
- Van néhány dolog, amiért érdemes feliratkozni arra, hogy a versenyzők jobb kvalifikációt kapjanak a MotoGP™-n belül.
- A regnáló bajnok, Niki Lauda lemondta Ferrari 312T2-esét, amelynek rendszere a csúcson leállt.
Francia Nagydíj Q2 teljesítménye: Sainz a leggyorsabb Leclerc nélkül
Tsunoda képtelen volt részt venni a legkorábbi felszerelésben, az autó hátsó tengelye hevesen rázkódott, ahogy hátracsúszott, és percekkel a kezdés után ki is esett az edzésről. Az Algorithm első lépése a MotoGP-hez i nyilatkozatot tett az új paddockból, mivel szeretjük az atlétikát, akárcsak te. A professzionális újságírás folytatása érdekében a weboldal hirdetéseket jelenít meg. Mindazonáltal szeretnénk lehetőséget biztosítani egy hirdetésmentes és követőmentes weboldal élvezetére, valamint a hirdetésblokkoló használatának folytatására. Leclerc megelőzte csapattársát, Carlos Sainzt a Q3-ban, miközben Sainz a rajtrács jobb hátuljáról rajtolhatott, így a felszerelés megváltozott. Hamilton egy másik számú lágy gumit adott be, és növelte a P4-et, még akkor is, ha a srác több mint négy tizeddel lemaradt Pereztől, miközben a McLaren Norrisa az 5. helyen állt, hogy megelőzze az új Mercedes-pilótákat, míg Russell a 6. helyen ért célba.
Schumachernek elsőre sikerült bejutnia a Q2-be a 14. helyen, azonban nem tudott részt venni, mert autója bal első oldala egymásnak ütközött az Armco-nak. Lance Walking az utolsó pontszerzési lehetőséget kapta egy csapattársával, Sebastian Vettellel vívott párharc után, amely az utolsó körben dőlt el. „Hét pontot vesztettünk az Imolában, aminek megpördült a pályája, huszonötöt itt azóta, hogy valószínűleg mi voltunk a legjobb autó a pályán, szóval ha az év végén 32 ponttal ejtem ki a legújabb versenyt, akkor tudtam volna, hogy mi a helyzet. A baleset előtt Verstappen és Leclerc kemény csatát vívtak a győzelemért, a Ferrari versenyzője látszólag némi erényt mutatott, amikor az új piros Bullt maga mögött hagyta az első 16 körben, Verstappen első boxkihagyásáig. A következő és a Leclercre összpontosító történetben Verstappen javított a kör kifutásán. Leclerc ismét jól kihúzta Sainzt, és azóta 0,3 másodperccel gyorsabb volt, mint az első versenyén.”
Módosítsa az időzónáját:
Sainz feláldozta a Q3-as helyét, amiért megszerezte a P9-et a Ferrari ellen, azonban a motoros büntetések miatt Kevin Magnussen mögött rajtolhat, aki a Q3-ba került, de nem jelent meg a kategóriában. Ez a monacói pilóta pályafutása 16. pole pozíciója, és idén a 7. helyen áll, most pedig arra összpontosít, hogy sorozatban két győzelmet arasson az ausztriai utolsó szünetében elért eredményei után. A márka a márciusi Ausztrál Nagydíj sztárja lesz, a pálya menti feliratokon pedig a Louis Vuitton Trophy Trunks lesz látható, hogy megemlékezzenek a dobogó legjobb három versenyzőjéről. A dallamos hírnévvel való játéknak, hogy más versenyzők után is követhessék a versenyzőket, szakértőinek is vannak referenciáik a leggyorsabb táv elérésére, amikor csapattársuk mögött haladnak, vagy akár csak egy versenytársat követnek. A rajtrács szélén ülő kerékpárosok talán megmenthetik a lehetőséget, és az új versenyben kicsit korán elfáradhatnak, szemben a legújabb rajtrács hátulján lévő versenyzővel, akinek nehézséget okoz a felkészülés a befutópályákon. Bár nem, a keddi napi rutin órákban eltöltött ideje alatt a versenyzőknek már meleg volt, mivel az időmérőre (Q2) automatikusan beengedik a kategória leggyorsabb tíz versenyzőjét.
Melyik csatornán lesz másnap az F1-es verseny?
Carlos Sainz, a vadonatúj Scuderia versenyző, aki mögötte rajtol, és motoros büntetést kapott, fél lépéssel a harmadik helyen áll. Sergio Perez negyedik, 0,627 másodperccel a Reddish Bull legjobb helyétől, míg Lando Norris az utolsó versenyző ebben a mezőnyben, aki az első helyről indul, és az ötödik helyen áll a McLaren mögött. A legújabb Paul Ricard pályára beszűrődő napsütésben Leclerc vezette a Q1-et Verstappen előtt, míg Carlos Sainz, aki hátulról indíthat motoros büntetéseket, szenzációs körrel győzött a Q2-ben. A pole pozíció és az oldalvonal miatt egy versenyzőnek nagyobb az esélye a holeshot megszerzésére (tehát az elején vezeti az utat), ami segít az elhúzásban és a következő üldözővonal előtt maradásban.
Leclerc az ideiglenes rúdért
Verstappen 1:31.001-es időeredménye után – 0,668-cal lejjebb a Mercedes duójához képest – Sergio Perez pedig a második, csapattársa sebességétől 0,559-cel lemaradva, felfelé húzott. Maradj naprakész a legjobbakkal, mint a világbajnokok Lewis Hamiltonnal, Max Verstappennel és Fernando Alonsóval, valamint a diákokkal, Lando Norrisszal, George Russellel és Charles Leclerc-rel. Ismerd meg a legfrissebb F1-es fejleményeket és híreket a motorsport gyűjteményükből a RacingNews365.com oldalon, a világ új vezető független F1-es weboldalán, amely napi F1-es tudósításokat nyújt. A RacingNews365.com lebontja, mennyibe kerül az embereknek feljutni a motorsport világának legújabb pozícióiba és F1-es versenyzővé válni. Az új Francia Nagydíj bekerül az F1-es menetrendedbe a koronavírus-járvány miatti leállási előzmények évében, a Paul Ricard Circuit pályán, amely a 2021-es szezon új, hetedik futamát rendezi. Végül Leclerc újabb lendületet kapott Sainztól, ezúttal 1:30,872-es időt futva.